Chiptuning Nissan Patrol 3.0 dCi 160 PS / 118 kW / 380 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Nissan Patrol 3.0 dCi
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR steigert die Leistung Ihres Nissan Patrol 3.0 dCi (160 PS / 118 kW) auf etwa 180 PS (132 kW) und 420 Nm Drehmoment. Dies wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals erreicht, die das Originalsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.
Technische Merkmale
- Optimierung der Common Rail Einspritzung durch Anpassung des Raildrucksignals
- Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Motortoleranzen
- Passend für Dieselmotoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritzsystemen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und perfekt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Installation erfolgt mittels einfacher Technik zwischen den Originalsteckverbindungen. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die LEDs sichtbar zu machen. Die grüne LED signalisiert die Funktionsbereitschaft bei eingeschalteter Zündung.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch die Leistungssteigerung beeinflusst werden und liegt in der Verantwortung des Fahrzeuglenkers. Eine gleichzeitige Steigerung von Leistung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 118 kW (160 PS) | 132 kW (180 PS) |
| Drehmoment | 380 Nm | 420 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals, die das Originalsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt. Dadurch wird die Mehrleistung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche erzielt.
Diese Methode ermöglicht eine Anpassung an verschiedene Fahrparameter und sorgt für ein schonendes Motortuning.
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und perfekt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt einfach zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über zwei LEDs zur Funktionsprüfung. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was die Betriebsbereitschaft signalisiert.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Ja, der Kraftstoffverbrauch hängt von der Fahrweise und dem Fahrzeugzustand ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung.
Eine gleichzeitige Optimierung von Leistung und Verbrauch ist abhängig von individuellen Faktoren und kann nicht garantiert werden.
Das Zusatzsteuergerät ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens geeignet.
Es findet Anwendung bei verschiedenen Typen wie CDI, CRDI, TDCi, HDI und weiteren.
Die Leistung kann von serienmäßigen 160 PS (118 kW) auf etwa 180 PS (132 kW) gesteigert werden, das Drehmoment erhöht sich von 380 Nm auf rund 420 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
