Chiptuning Nissan Tiida 1.5 dCi 106 PS / 78 kW / 240 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Nissan Tiida 1.5 dCi
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Nissan Tiida 1.5 dCi mit 106 PS (78 kW) bietet es eine optimierte Leistung von etwa 126 PS (93 kW) und ein Drehmoment von rund 280 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu berechneter Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung
- Geeignet für Common Rail Systeme von Bosch, Delphi, Denso, Siemens u.a.
Montage und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs
- Schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs sichtbar durch den durchsichtigen Deckel
Verbrauch und Fahrverhalten
Die Leistungssteigerung kann ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglichen. Der Kraftstoffverbrauch bleibt dabei abhängig von der individuellen Fahrweise und dem Fahrzeugzustand. Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist in der Praxis meist nicht realistisch.
Sicherheit und Hinweise
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben. Bitte beachten Sie dies vor dem Einbau.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 78 kW (106 PS) | 93 kW (126 PS) |
| Drehmoment | 240 Nm | 280 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es unterstützt Systeme von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso und Siemens.
Speziell für den Nissan Tiida 1.5 dCi wurde es abgestimmt, um eine optimierte Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Die Leistungssteigerung basiert auf einer präzisen Steuerung des Raildruck-Signals, das in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter angepasst wird.
Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, um die Mehrleistung umzusetzen.
Das Zusatzsteuergerät wird vorprogrammiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das schlanke Design ermöglicht eine einfache und platzsparende Installation im Motorraum.
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise und dem Fahrzeugzustand ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten, wobei eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung in der Praxis selten realistisch ist.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, den Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die rechtlichen Rahmenbedingungen.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die durch den durchsichtigen Deckel sichtbar sind.
Bei eingeschalteter Zündung sollte die grüne LED leuchten, was auf eine ordnungsgemäße Funktion hinweist.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.