Chiptuning Nissan Xterra 2.8 dCi 140 PS / 103 kW / 340 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Nissan Xterra 2.8 dCi mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt. Für den Nissan Xterra 2.8 dCi mit 140 PS (103 kW) bietet der Chip eine abgestimmte Leistungssteigerung auf rund 160 PS (118 kW) und ein Drehmoment von ca. 380 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit mehrerer Parameter
- Anpassung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungssteigerung
- Moderne, kompakte Bauweise für einfache Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit grüner LED bei Zündung Ein
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zum Fahrzeug programmiert und mit einer Montageanleitung geliefert. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die Leistungsanpassung erfolgt innerhalb der vom Motorsteuergerät vorgegebenen Toleranzwerte, um eine vorzeitige Motorabschaltung zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei auch Kraftstoffeinsparungen unterstützen. Beide Effekte gleichzeitig sind jedoch abhängig von individuellen Fahrbedingungen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 103 kW (140 PS) | 118 kW (160 PS) |
| Drehmoment | 340 Nm | 380 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie und kompetenter Support
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er wird speziell auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt, wie beispielsweise den Nissan Xterra 2.8 dCi.
Die Technologie unterstützt verschiedene Common Rail Systeme von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Die Leistungssteigerung basiert auf der präzisen Steuerung des Raildruck-Signals, wodurch das originale Motorsteuergerät Ladedruck und Einspritzmenge neu berechnet. Dadurch wird eine Anpassung der Motorleistung innerhalb vorgegebener Toleranzwerte ermöglicht.
Dies führt zu einer Erhöhung der Motorleistung und des Drehmoments als Richtwerte, abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Der Chip wird passend zum Fahrzeug programmiert und mit einer Montageanleitung geliefert. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs, was eine einfache und platzsparende Montage ermöglicht.
Die Bauweise des Zusatzsteuergeräts ist kompakt und ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom individuellen Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann dabei auch Kraftstoffeinsparungen unterstützen.
Beide Effekte gleichzeitig sind möglich, jedoch nicht garantiert und abhängig von der jeweiligen Fahrsituation.
Der durchsichtige Deckel des Zusatzsteuergeräts zeigt die Platine mit LEDs zur Funktionsprüfung. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was die Funktion des Chips signalisiert.
Diese Schnelltestfunktion unterstützt eine einfache Überprüfung des Betriebszustands ohne zusätzliche Werkzeuge.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne entsprechende Zulassung kann dies zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche führen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.