Chiptuning Opel Vivaro 1.5 CDTI 110 PS / 81 kW / 270 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Opel Vivaro 1.5 CDTI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt und optimiert die Motorleistung durch eine exakte Anpassung des Raildruck-Signals. Dabei wird die Einspritzmenge und der Ladedruck vom Originalsteuergerät neu berechnet und auf die Mehrleistung abgestimmt.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von serienmäßigen 110 PS (81 kW) auf ca. 130 PS (96 kW) und Drehmoment von 270 Nm auf ca. 410 Nm (Richtwerte)
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Abgestimmte Originalkennfelder für eine schonende Leistungsanpassung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs anhand einer mitgelieferten Montageanleitung. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Kraftstoffverbrauch
Die Produkte von Küberl Tuning ermöglichen eine sportlichere Fahrweise und können gleichzeitig Kraftstoffeinsparungen bewirken. Die tatsächlichen Verbrauchswerte hängen jedoch von Fahrzeugzustand und Fahrweise ab und sind als Richtwerte zu verstehen.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 81 kW (110 PS) | 96 kW (130 PS) |
| Drehmoment | 270 Nm | 410 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
- Technischer Support durch erfahrene Spezialisten
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals und passt die Einspritzmenge an.
Die Leistungssteigerung erfolgt im Rahmen der originalen Motortoleranzen und ermöglicht eine sportlichere Fahrweise.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Die Montage ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge.
Das Zusatzsteuergerät kann die Leistung von serienmäßigen 110 PS (81 kW) auf etwa 130 PS (96 kW) erhöhen und das Drehmoment von 270 Nm auf ca. 410 Nm steigern. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine sportlichere Fahrweise und kann gleichzeitig Kraftstoffeinsparungen bewirken. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von individuellen Fahrbedingungen und Fahrstil ab.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch eine einfache Montage, ein kompaktes Design und einen integrierten Funktionsschnelltest mit LEDs aus. Es wurde speziell für Common Rail Dieselmotoren entwickelt und ist auf die jeweiligen Fahrzeugtypen abgestimmt.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und von Herstellergarantien kommen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.