Chiptuning Peugeot 308 1.6 HDI 90 PS / 66 kW / 215 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Peugeot 308 1.6 HDI mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Peugeot 308 1.6 HDI mit 90 PS (66 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 110 PS (81 kW) und ein Drehmoment von etwa 255 Nm.
Technische Merkmale
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Originalkennfelder werden zur Anpassung der Mehrleistung genutzt
- Leistungssteigerung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Moderne, kompakte Bauweise mit transparentem Deckel und integrierten LEDs für Funktionsschnelltest
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zum Fahrzeug programmiert und als einbaufertiges Zusatzsteuergerät geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar zu machen.
Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und liegt in der Hand des Fahrzeuglenkers. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten sowie eine mögliche Kraftstoffeinsparung, wobei beides gleichzeitig von vielen Experten als schwierig angesehen wird.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 66 kW (90 PS) | 81 kW (110 PS) |
| Drehmoment | 215 Nm | 255 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Integrierter Funktionsschnelltest mit LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
- Kompetenter Support für technische Fragen und individuelle Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen geeignet, darunter auch der Peugeot 308 1.6 HDI mit 90 PS. Er kann bei Motoren mit Bosch, Siemens, Delphi oder Denso Steuergeräten verwendet werden.
Die genaue Kompatibilität hängt vom jeweiligen Fahrzeugtyp und der eingesetzten Motorsteuerung ab.
Der CHIP V-CR wird als einbaufertiges Zusatzsteuergerät geliefert und zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar zu machen.
Eine detaillierte Montageanleitung liegt dem Produkt bei.
Für den Peugeot 308 1.6 HDI mit 90 PS kann der CHIP V-CR die Leistung auf etwa 110 PS und das Drehmoment auf rund 255 Nm erhöhen. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Eine garantierte Leistungssteigerung kann nicht gegeben werden.
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und liegt maßgeblich in der Hand des Fahrzeuglenkers. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung.
Beides gleichzeitig ist jedoch in der Praxis oft schwierig umzusetzen.
Der CHIP V-CR steuert sehr exakt das Raildruck-Signal und nutzt abgespeicherte Originalkennfelder zur Anpassung der Mehrleistung. Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die bei Zündung Ein die Funktion anzeigen.
Das moderne, schlanke Design ermöglicht eine optimale Platzierung im Motorraum.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Es wird empfohlen, sich vor dem Einbau über die rechtlichen Folgen zu informieren.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.