Chiptuning Renault Kerax 220dCi 215 PS / 158 kW / 700 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Renault Kerax 220dCi mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Renault Kerax 220dCi mit 215 PS (158 kW) und 700 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine abgestimmte Leistungssteigerung auf ca. 255 PS (188 kW) und 780 Nm.
Technisches Prinzip
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät anhand angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungsoptimierung innerhalb der Toleranzbereiche der originalen Motorschutzsysteme
Montage und Bedienung
- Der CHIP V-CR wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen die Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest über zwei LEDs im transparenten Gehäusedeckel (grüne LED zeigt Betriebsbereitschaft)
Verbrauch und Effizienz
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz und einem höheren Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt jedoch von Fahrzeugzustand und Fahrweise ab und kann variieren.
Sicherheit und Hinweise
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf Betriebserlaubnis, Herstellergarantie und Versicherungsschutz haben. Bitte beachten Sie die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 158 kW (215 PS) | 188 kW (255 PS) |
| Drehmoment | 700 Nm | 780 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er wird speziell auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt und programmiert.
Beispielsweise eignet sich der CHIP V-CR für den Renault Kerax 220dCi mit Bosch Common Rail Technologie.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung einfach zwischen die Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Für den Renault Kerax 220dCi kann der CHIP V-CR die Motorleistung von serienmäßigen 215 PS auf etwa 255 PS und das Drehmoment von 700 Nm auf ca. 780 Nm erhöhen.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Durch die optimierte Steuerung des Raildrucks kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann.
Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von individuellen Faktoren wie Fahrweise und Fahrzeugzustand ab.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Dies kann Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis, Herstellergarantie und den Versicherungsschutz haben.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die rechtlichen Rahmenbedingungen.
Der CHIP V-CR wird werkseitig auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Eine nachträgliche Einstellung ist grundsätzlich möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Bei Bedarf kann das Potentiometer zur Feinabstimmung genutzt werden, idealerweise in Absprache mit dem Küberl Support.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
