Chiptuning Renault Laguna 2.0 dCi 173 PS / 127 kW / 360 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Renault Laguna 2.0 dCi mit dem Küberl CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt und optimiert die Leistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals. Dabei wird die Einspritzmenge und der Ladedruck vom Originalsteuergerät neu berechnet und an die Mehrleistung angepasst.
Technische Vorteile
- Leistungssteigerung von serienmäßigen 173 PS (127 kW) auf ca. 195 PS (143 kW) und Drehmoment von 360 Nm auf ca. 400 Nm als Richtwerte
- Schonende Leistungsanpassung im Rahmen der originalen Motorschutzsysteme
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und als einbaufertiges Zusatzsteuergerät geliefert. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs, wobei der durchsichtige Deckel des Geräts bei der Installation senkrecht nach oben zeigen sollte. Die grüne LED signalisiert bei eingeschalteter Zündung die Funktionstüchtigkeit.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch bleibt abhängig von Fahrweise und Fahrzeugzustand. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung, wobei beide Effekte nicht gleichzeitig garantiert werden können.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 127 kW (173 PS) | 143 kW (195 PS) |
| Drehmoment | 360 Nm | 400 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning für Ihren Renault?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage dank kompakter Bauweise
- Kompetenter Support bei technischen Fragen und Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Es optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals und passt die Einspritzmenge an.
Die Leistungssteigerung erfolgt innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzwerte.
Das Zusatzsteuergerät wird als einbaufertiges Produkt geliefert und zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs montiert. Der durchsichtige Deckel sollte dabei senkrecht nach oben zeigen.
Eine grüne LED zeigt die Funktionstüchtigkeit bei eingeschalteter Zündung an.
Die serienmäßige Leistung von 173 PS (127 kW) kann auf etwa 195 PS (143 kW) und das Drehmoment von 360 Nm auf ca. 400 Nm gesteigert werden. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und abhängig von Fahrzeugzustand und Fahrweise.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten sowie eine mögliche Kraftstoffeinsparung. Beide Effekte können jedoch nicht gleichzeitig garantiert werden und hängen von der individuellen Fahrweise ab.
Das Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch eine einfache und platzsparende Montage, ein modernes Design und einen integrierten Funktionsschnelltest mit LEDs aus. Es wird individuell programmiert und auf das Fahrzeug abgestimmt.
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens geeignet. Es findet Verwendung bei zahlreichen Modellen mit gängigen Dieseltechnologien.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.