Chiptuning Renault Megane 1.5 dCi 95 PS / 70 kW / 240 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Renault Megane 1.5 dCi mit CHIP V-CR
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Renault Megane 1.5 dCi mit 95 PS (70 kW) bietet der CHIP V-CR eine abgestimmte Leistungssteigerung auf etwa 116 PS (85 kW) und ein Drehmoment von rund 280 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Anpassung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät anhand modifizierter Kennfelder
- Optimierung innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzbereiche
Vorteile des CHIP V-CR
- Schonendes Motortuning mit verbessertem Wirkungsgrad
- Moderne, kompakte Bauweise für einfache und platzsparende Montage
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
- Vorprogrammierte, fahrzeugspezifische Abstimmung
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und kann vom Kunden anhand einer Montageanleitung installiert werden. Das Zusatzsteuergerät wird zwischen die Originalsteckverbindungen gesetzt. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch, wobei beides gleichzeitig nur bedingt erreichbar ist. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 70 kW (95 PS) | 85 kW (116 PS) |
| Drehmoment | 240 Nm | 280 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Über 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Küberl Zusatzsteuergeräte
- Kompetenter Support und technische Beratung durch erfahrene Spezialisten
- Einfache Selbstmontage dank kompakter und durchdachter Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs eingebaut. Eine ausführliche Montageanleitung liegt bei, sodass die Installation auch in Eigenregie möglich ist. Der durchsichtige Deckel des Zusatzsteuergeräts sollte dabei senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu halten.
Die vorprogrammierte Abstimmung ist fahrzeugspezifisch und ermöglicht eine einfache Inbetriebnahme ohne weitere Einstellungen.
Der CHIP V-CR optimiert die Motorleistung von serienmäßigen 95 PS (70 kW) auf etwa 116 PS (85 kW) und erhöht das Drehmoment auf rund 280 Nm. Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine präzise Steuerung des Raildrucksignals und angepasste Einspritzmengen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch. Allerdings ist es in der Praxis selten, dass beides gleichzeitig in vollem Umfang erreicht wird.
Der tatsächliche Verbrauch hängt stark vom individuellen Fahrstil ab.
Das Küberl Zusatzsteuergerät zeichnet sich durch eine einfache Montage, kompakte Bauweise und eine vorprogrammierte, fahrzeugspezifische Abstimmung aus. Es arbeitet innerhalb der Toleranzbereiche des Original-Motorsteuergeräts.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs ermöglicht eine einfache Überprüfung der Betriebsbereitschaft.
Der CHIP V-CR ist für moderne Turbodiesel mit Common Rail Einspritzsystemen von Herstellern wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Er findet Anwendung bei zahlreichen Fahrzeugtypen mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Im Fall des Renault Megane 1.5 dCi ist der CHIP V-CR speziell abgestimmt.
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erfordern. Ohne entsprechende Zulassung kann dies zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und der Herstellergarantie führen.
Es wird empfohlen, sich vor dem Einbau über die rechtlichen Rahmenbedingungen zu informieren.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.