Chiptuning Renault Vel Satis 3.0 dCi 235 PS / 173 kW / 450 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Renault Vel Satis 3.0 dCi mit CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Renault Vel Satis 3.0 dCi mit 235 PS (173 kW) bietet der CHIP V-CR eine abgestimmte Leistungssteigerung auf etwa 265 PS (195 kW) und ein Drehmoment von rund 500 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Originalsteuergerät berechnet Ladedruck und Einspritzmenge neu anhand angepasster Kennfelder
- Schonende Leistungssteigerung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche
Vorteile des CHIP V-CR
- Erhöhte Motorleistung und verbessertes Drehmoment als Richtwerte
- Sportlicheres Fahrverhalten bei gleichzeitig möglicher Kraftstoffeinsparung, abhängig von Fahrweise
- Modernes, kompaktes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest durch LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird passend zum Fahrzeug programmiert und mit einer Montageanleitung geliefert. Die Installation erfolgt durch einfache Verbindung zwischen den Originalsteckverbindungen. Die Leistungsanpassung erfolgt im Rahmen der originalen Motortoleranzen, um eine Überlastung zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch kann durch das Zusatzsteuergerät beeinflusst werden und liegt im Ermessen des Fahrzeuglenkers. Eine gleichzeitige Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von individuellen Fahrbedingungen und Fahrweise.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 173 kW (235 PS) | 195 kW (265 PS) |
| Drehmoment | 450 Nm | 500 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- Umfassender Support und technische Beratung bei Fragen und Anpassungen
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Zusatzsteuergeräte
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei verschiedenen Herstellern und Motorsteuergeräten wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Für den Renault Vel Satis 3.0 dCi ist dieser Zusatzsteuergerät speziell abgestimmt.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht, das vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet wird. Dabei werden angepasste Kennfelder genutzt, um Ladedruck und Einspritzmenge zu optimieren.
Dies ermöglicht eine schonende Leistungsanpassung innerhalb der zulässigen Toleranzen.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann mit der beiliegenden Montageanleitung selbst installiert werden. Die Verbindung erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das kompakte Design erleichtert die Platzierung im Motorraum.
Ja, der Kraftstoffverbrauch liegt im Einflussbereich des Fahrzeuglenkers und kann durch das Fahrverhalten variieren. Eine gleichzeitige Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist möglich, jedoch abhängig von individuellen Bedingungen.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine abgestimmte Leistungssteigerung ohne mechanische Veränderungen am Motor. Es bietet eine einfache Montage und einen Funktionsschnelltest mittels LEDs direkt am Gerät.
Die Anpassung erfolgt im Rahmen der originalen Motortoleranzen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.