Chiptuning Rover Freelander II 2.2 TD4 150 PS / 110 kW / 400 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Rover Freelander II 2.2 TD4
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Rover Freelander II 2.2 TD4 mit einer Serienleistung von 150 PS (110 kW) und 400 Nm Drehmoment kann eine Optimierung auf etwa 175 PS (129 kW) und 440 Nm erreicht werden. Die Leistungssteigerung erfolgt durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die vom Originalmotorsteuergerät neu berechnet wird.
Technische Merkmale
- Exakte Anpassung der Einspritzmenge und des Ladedrucks im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Passgenaue Programmierung und Abstimmung passend zum Fahrzeug
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und ist einfach zwischen den Originalsteckverbindungen zu installieren. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen. Die Montageanleitung unterstützt eine unkomplizierte Selbstmontage.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom individuellen Fahrstil ab. Die Leistungssteigerung ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann gleichzeitig zu Kraftstoffeinsparungen führen, wobei beides nicht immer gleichzeitig in vollem Umfang realisierbar ist.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 110 kW (150 PS) | 129 kW (175 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Einfache und platzsparende Selbstmontage dank kompakter Bauweise
- Technischer Support bei Fragen und zur optimalen Nutzung der Produkte
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät für Dieselfahrzeuge mit Common Rail Einspritzsystem. Er optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals, angepasst an verschiedene Fahrparameter.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch und ermöglicht eine Leistungssteigerung innerhalb der Toleranzbereiche des Motors.
Der CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Technologie verschiedener Hersteller geeignet, darunter Bosch, Delphi, Denso und Siemens. Er findet Anwendung bei zahlreichen Modellen mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem.
Im konkreten Fall ist er passend für den Rover Freelander II 2.2 TD4 mit 150 PS.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert werden. Eine Montageanleitung unterstützt die einfache Selbstmontage.
Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage senkrecht nach oben zeigen, um die Funktions-LEDs sichtbar zu machen.
Für den Rover Freelander II 2.2 TD4 kann eine Leistungssteigerung von serienmäßig 150 PS auf etwa 175 PS erreicht werden. Das Drehmoment erhöht sich dabei von 400 Nm auf rund 440 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und kann gleichzeitig zu Kraftstoffeinsparungen führen.
Beides gleichzeitig ist jedoch nicht immer in vollem Umfang realisierbar.
Die Produkte von Küberl Tuning werden mit einer 24-monatigen Produktgarantie ausgeliefert. Diese Garantie bezieht sich auf die Funktionstüchtigkeit des Zusatzsteuergeräts.
Weitere Details zur Garantie können beim Hersteller erfragt werden.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.