Chiptuning Sisu 66 CTA 6.6l Case Steyr New Holland Valtra Massey Ferguson 230 PS / 169 kW / 950 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Sisu 66 CTA Traktor
Der Küberl CHIP V-CR optimiert die Motorleistung Ihres Sisu 66 CTA mit 230 PS (169 kW) durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge neu, basierend auf abgespeicherten Originalkennfeldern, um die Mehrleistung anzupassen.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung von ca. 230 PS (169 kW) auf etwa 265 PS (195 kW)
- Drehmomentsteigerung von 950 Nm auf rund 1050 Nm
- Exakte Steuerung des Raildrucksignals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Individuelle Programmierung passend zur Fahrzeugbestellung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit grüner LED bei Zündung Ein
Einbau und Sicherheit
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Die Montage erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs. Die Einstellungsmöglichkeiten umfassen Poti, o-plug und Software, wobei das Tuning bei Bedarf durch das Poti auf Null abgeschaltet werden kann.
Verbrauch und Effizienz
Durch die optimierte Steuerung kann sich der Wirkungsgrad des Motors verbessern, was sich je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirken kann. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und können variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 169 kW (230 PS) | 195 kW (265 PS) |
| Drehmoment | 950 Nm | 1050 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Individuelle Programmierung und präzise Abstimmung auf Ihr Fahrzeug
- Hochwertige Qualität und modernes Design der Produkte
- Kompetenter Support und einfache Selbstmontage
- 24 Monate Produktgarantie für Ihre Sicherheit
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei modernen Turbodieselmotoren verschiedener Hersteller, darunter auch Traktoren wie der Sisu 66 CTA.
Die Programmierung erfolgt individuell passend zum Fahrzeugmodell und Motor.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildrucksignals erreicht. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den Ladedruck und die Einspritzmenge neu, um die Mehrleistung anzupassen.
Dies führt zu einer verbesserten Motorleistung im Rahmen der originalen Motortoleranzen.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Die kompakte Bauweise ermöglicht eine platzsparende Montage auch in engen Motorräumen.
Ja, das Zusatzsteuergerät verfügt über Einstellmöglichkeiten wie Poti, o-plug und Software. Das Tuning kann durch das Poti auf Null gestellt und somit abgeschaltet werden.
Diese Funktion ermöglicht eine flexible Anpassung der Leistungssteigerung.
Der CHIP V-CR ist mit einem durchsichtigen Deckel ausgestattet, hinter dem LEDs zur Funktionsprüfung sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die grüne LED, was den ordnungsgemäßen Betrieb anzeigt.
Dies erleichtert die schnelle Überprüfung der Funktion des Zusatzsteuergeräts.
Die Leistungssteigerung liegt bei etwa 265 PS (195 kW) und einem Drehmoment von rund 1050 Nm, verglichen mit der Serienleistung von 230 PS (169 kW) und 950 Nm.
Diese Werte sind Richtwerte und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.