Chiptuning Ssangyong Tivoli 1.6 XDi 136 PS / 100 kW / 324 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Ssangyong Tivoli 1.6 XDi mit CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Ssangyong Tivoli 1.6 XDi mit 136 PS (100 kW) und 324 Nm Drehmoment bietet der CHIP V-CR eine optimierte Leistung von etwa 156 PS (115 kW) und 360 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung der Raildruck-Signale in Abhängigkeit von verschiedenen Motorparametern
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonende Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Toleranzwerte
Einbau und Sicherheit
- Der CHIP V-CR wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Montage mittels Anschluss zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit grüner LED bei Zündung „Ein“ zur Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von der Fahrweise ab. Die Produkte von Küberl Tuning ermöglichen ein sportlicheres Fahrverhalten sowie potenziell Kraftstoffeinsparungen, wobei beides gleichzeitig nur bedingt realistisch ist. Die Leistungssteigerung ist als Richtwert zu verstehen und kann je nach Fahrzeugzustand variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 100 kW (136 PS) | 115 kW (156 PS) |
| Drehmoment | 324 Nm | 360 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- Einfache und platzsparende Selbstmontage durch kompakte Bauweise
- 24 Monate Produktgarantie für zusätzliche Sicherheit
- Kompetenter Support bei technischen Fragen und Anpassungen
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät zur Leistungsoptimierung von Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystem. Er steuert das Raildruck-Signal sehr präzise und ermöglicht so eine angepasste Leistungssteigerung.
Das Gerät wird individuell programmiert und für den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmt geliefert.
Der CHIP V-CR wird zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs installiert. Die Montage ist einfach und wird durch eine ausführliche Montageanleitung unterstützt.
Das schlanke Design erleichtert die Platzierung im Motorraum, und ein Funktionsschnelltest mit LEDs zeigt die Betriebsbereitschaft an.
Der CHIP V-CR optimiert die Leistung von serienmäßigen 136 PS (100 kW) auf etwa 156 PS (115 kW) und erhöht das Drehmoment von 324 Nm auf rund 360 Nm.
Diese Werte sind als Richtwerte zu verstehen und können je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren.
Der Kraftstoffverbrauch hängt stark von der individuellen Fahrweise ab. Mit dem CHIP V-CR kann ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht werden, das unter Umständen auch Kraftstoffeinsparungen erlaubt.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch meist nicht realistisch.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob das Zusatzsteuergerät bei eingeschalteter Zündung korrekt arbeitet.
Dies erleichtert die Kontrolle und Fehlersuche während und nach der Montage.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und von Gewährleistungsansprüchen kommen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.
