
Chiptuning Suzuki Escudo 1.9 DDis 129 PS / 95 kW / 300 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Suzuki Escudo 1.9 DDis mit dem Küberl CHIP V-CR
Der Küberl CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt wurde. Für den Suzuki Escudo 1.9 DDis mit 129 PS (95 kW) bietet der Chip eine Leistungssteigerung auf etwa 150 PS (110 kW) und ein Drehmoment von rund 340 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Anpassung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Leistungsanpassung innerhalb der zulässigen Toleranzwerte des Herstellers
Vorteile des Küberl CHIP V-CR
- Einfache und schnelle Montage zwischen den Originalsteckverbindungen
- Modernes, kompaktes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit LEDs zur einfachen Überprüfung
- Leistungssteigerung mit verbessertem Wirkungsgrad
Einbau und Sicherheit
Der Chip wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer Anleitung, ohne dass Änderungen am originalen Motorsteuergerät notwendig sind. Die Leistungssteigerung bewegt sich innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzen, um eine Abschaltung des Motors durch das Steuergerät zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung, wobei beide Effekte nicht gleichzeitig garantiert werden können.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 95 kW (129 PS) | 110 kW (150 PS) |
| Drehmoment | 300 Nm | 340 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für die Qualität der Produkte
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Kompetenter Support und individuelle Programmierung der Zusatzsteuergeräte
- Einfache Selbstmontage dank kompakter Bauweise und klarer Anleitung
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR ist für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Er findet Anwendung bei zahlreichen Motoren mit Bosch, Delphi, Denso oder Siemens Einspritztechnik, darunter auch der Suzuki Escudo 1.9 DDis.
Die genaue Kompatibilität wird individuell auf das Fahrzeug abgestimmt und vor Auslieferung programmiert.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht. Das originale Motorsteuergerät berechnet daraufhin neu den benötigten Ladedruck und die Einspritzmenge.
Diese Anpassung erfolgt innerhalb der vorgegebenen Toleranzwerte, um eine sichere Motorfunktion zu gewährleisten.
Der CHIP V-CR wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Die Installation erfolgt zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs.
Das kompakte Design ermöglicht eine einfache Platzierung im Motorraum.
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Fahrstil ab. Das Zusatzsteuergerät ermöglicht sowohl ein sportlicheres Fahrverhalten als auch eine mögliche Kraftstoffeinsparung.
Beide Effekte können jedoch nicht gleichzeitig garantiert werden und sind als Richtwerte zu verstehen.
Der Funktionsschnelltest zeigt durch eine grüne LED an, ob das Zusatzsteuergerät korrekt arbeitet. Dies erleichtert die Überprüfung der Funktion direkt am Gerät.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche kommen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.