Chiptuning Suzuki XL7 2.0 CTD 109 PS / 80 kW / 270 Nm – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Leistung & Drehmoment über Drehzahl
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Chiptuning für Suzuki XL7 2.0 CTD mit dem Küberl CHIP V-CR
Das Zusatzsteuergerät CHIP V-CR von Küberl Tuning wurde speziell für Dieselfahrzeuge mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem entwickelt. Für den Suzuki XL7 2.0 CTD mit 109 PS (80 kW) bietet der Chip eine optimierte Leistung von rund 131 PS (96 kW) und ein Drehmoment von etwa 310 Nm.
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter
- Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das originale Motorsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung innerhalb der Toleranzbereiche des Herstellers
Vorteile des Küberl CHIP V-CR
- Schonendes Motortuning mit Fokus auf Effizienz
- Moderne, kompakte Bauweise für einfache und platzsparende Montage
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt am Zusatzsteuergerät
- Montage gemäß Anleitung zwischen den Originalsteckverbindungen
Einbau und Sicherheit
Der Chip wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Installation erfolgt durch den Kunden anhand der mitgelieferten Montageanleitung. Die Leistungssteigerung bewegt sich innerhalb der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Toleranzgrenzen, um eine vorzeitige Motorabschaltung zu vermeiden.
Kraftstoffverbrauch
Der Kraftstoffverbrauch hängt maßgeblich von Fahrweise und Fahrzeugzustand ab. Die Produkte von Küberl Tuning ermöglichen ein sportlicheres Fahrerlebnis und können dabei auch Kraftstoffeinsparungen unterstützen. Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch nicht immer realistisch.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 80 kW (109 PS) | 96 kW (131 PS) |
| Drehmoment | 270 Nm | 310 Nm |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden sprechen für Qualität und Zuverlässigkeit
- 24 Monate Produktgarantie auf alle Tuningchips
- Kompetenter Support und einfache Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Der CHIP V-CR optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals. Dadurch kann die Leistung auf etwa 131 PS und das Drehmoment auf rund 310 Nm gesteigert werden.
Diese Anpassung erfolgt innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Toleranzbereiche, um eine schonende Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Das Zusatzsteuergerät wird passend zum Fahrzeug programmiert und einbaufertig geliefert. Die Montage erfolgt durch den Kunden anhand einer detaillierten Montageanleitung.
Das Gerät wird zwischen den Originalsteckverbindungen installiert, was eine einfache und platzsparende Installation ermöglicht.
Der Kraftstoffverbrauch hängt von verschiedenen Faktoren wie Fahrweise und Fahrzeugzustand ab. Das Zusatzsteuergerät kann ein sportlicheres Fahrverhalten unterstützen und dabei auch Kraftstoffeinsparungen ermöglichen.
Eine gleichzeitige deutliche Leistungssteigerung und Kraftstoffeinsparung ist jedoch nicht immer realistisch.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine Leistungssteigerung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals und ist speziell auf das Fahrzeug abgestimmt.
Es zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise und einen Funktionsschnelltest mit LEDs aus, was die Montage und Kontrolle erleichtert.
Der Einbau eines Tuningchips kann eine Typisierung durch den Gesetzgeber erforderlich machen. Ohne diese kann es zum Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche kommen.
Bitte informieren Sie sich vor Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Das Zusatzsteuergerät verfügt über einen Funktionsschnelltest mit zwei LEDs, die direkt am Gerät sichtbar sind. Bei eingeschalteter Zündung sollte die grüne LED leuchten, was auf eine korrekte Funktion hinweist.
Nach längerer Inaktivität wechselt das Gerät in einen Stand-by-Modus, bei dem alle LEDs erlöschen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.