Chiptuning Volvo Penta D3 190 2.4l 190 PS / 140 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Volvo Penta D3 190 2.4l
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für den Volvo Penta D3 190 mit 190 PS (140 kW) entwickelt. Es optimiert die Motorleistung durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, wobei verschiedene Parameter berücksichtigt werden.
Technische Merkmale
- Leistungssteigerung auf ca. 210 PS (154 kW) als Richtwert
- Präzise Anpassung des Ladedrucks und der Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Schonende Leistungsanpassung im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme
- Moderne Common Rail Technologie kompatibel (Bosch, Delphi, Denso, Siemens)
Einbau und Sicherheit
- Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und abgestimmt geliefert
- Einfache Montage gemäß mitgelieferter Montageanleitung
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs direkt an der Box zur Kontrolle
- Das durchsichtige Gehäuse ermöglicht die Sichtkontrolle der LEDs
Verbrauch und Betrieb
Die Leistungssteigerung kann sich je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise unterschiedlich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken. Die angegebenen Werte sind als Richtwerte zu verstehen und nicht garantiert.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 140 kW (190 PS) | 154 kW (210 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten
- Mehr als 100.000 zufriedene Kunden weltweit
- Hochwertige Produkte mit 24 Monaten Produktgarantie
- Kompetenter Support und einfache Selbstmontage durch kompakte Bauweise
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist ein Zusatzsteuergerät, das speziell für moderne Common Rail Dieselmotoren entwickelt wurde. Es optimiert die Motorleistung durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals unter Berücksichtigung verschiedener Parameter.
Die Anpassung erfolgt im Rahmen der originalen Motortoleranzen, um eine schonende Leistungssteigerung zu ermöglichen.
Das Zusatzsteuergerät wird fertig programmiert und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert. Die Montage erfolgt anhand einer mitgelieferten Anleitung und ist für den Kunden einfach durchzuführen.
Das Gehäuse ist kompakt und ermöglicht eine platzsparende Installation im Motorraum.
Für den Volvo Penta D3 190 2.4l liegt die Richtwert-Leistungssteigerung bei etwa 210 PS (154 kW). Diese Werte sind abhängig vom Fahrzeugzustand und der Fahrweise und daher nicht garantiert.
Das Zusatzsteuergerät sorgt für eine angepasste Einspritzmenge und Ladedrucksteuerung.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine sehr genaue Steuerung der Leistungsparameter und ist speziell auf die Common Rail Technologie abgestimmt. Es wird fertig programmiert geliefert und ist einfach zu montieren.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Das Zusatzsteuergerät bietet die Möglichkeit, das Tuning über ein Potentiometer oder andere Einstellmöglichkeiten abzuschalten. Dies kann bei Bedarf genutzt werden, wird jedoch nicht standardmäßig empfohlen.
Die Einstellung sollte idealerweise in Absprache mit dem Küberl Support erfolgen.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und von Gewährleistungsansprüchen drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.