Chiptuning Volvo Penta D6 350 5.5l 350 PS / 257 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Zusatzsteuergerät CHIP V-CR für Volvo Penta D6 350 5.5l
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR wurde speziell für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Einspritzsystem entwickelt. Für den Volvo Penta D6 350 5.5l mit 350 PS (257 kW) bietet es eine optimierte Leistung von bis zu 390 PS (287 kW).
Technische Funktionsweise
- Exakte Steuerung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Motorparameter
- Neu-Berechnung von Ladedruck und Einspritzmenge durch das Originalsteuergerät
- Anpassung der Mehrleistung anhand abgespeicherter Originalkennfelder
- Schonende Leistungssteigerung im zulässigen Toleranzbereich des Motors
Einbau und Bedienung
- Das Zusatzsteuergerät wird passend zur Fahrzeugbestellung programmiert und einbaufertig geliefert
- Einfache Installation zwischen den Originalsteckverbindungen gemäß Montageanleitung
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur Kontrolle der Betriebsbereitschaft
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz führen, wobei Verbrauchswerte je nach Fahrzeugzustand und Fahrweise variieren. Die angegebenen Leistungswerte sind Richtwerte und keine garantierten Prüfstandswerte.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 257 kW (350 PS) | 287 kW (390 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige und präzise abgestimmte Produkte für eine schonende Leistungsoptimierung
- Umfassender Support und technische Beratung für Kunden
- Einfache Selbstmontage dank kompakter Bauweise und klarer Anleitung
- 24 Monate Produktgarantie als Zeichen von Qualität und Vertrauen
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit Common Rail Einspritzsystemen verschiedener Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens konzipiert. Es findet Anwendung bei zahlreichen Fahrzeugtypen, darunter auch Bootsmodelle wie der Volvo Penta D6 350 5.5l.
Die Programmierung erfolgt fahrzeugspezifisch, um eine optimale Leistungsanpassung zu gewährleisten.
Die Leistungssteigerung wird durch eine präzise Steuerung des Raildruck-Signals erreicht, die das Originalsteuergerät veranlasst, Ladedruck und Einspritzmenge neu zu berechnen. Dabei werden Originalkennfelder genutzt, um die Mehrleistung anzupassen.
Dies führt zu einer schonenden Leistungsoptimierung innerhalb der zulässigen Toleranzbereiche.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung zwischen den Originalsteckverbindungen installiert werden. Das schlanke Design ermöglicht eine flexible Platzierung im Motorraum.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs unterstützt die Kontrolle der Betriebsbereitschaft nach dem Einbau.
Das Zusatzsteuergerät wird werkseitig perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt geliefert, sodass keine weiteren Einstellungen erforderlich sind. Eine Veränderung der Einstellungen ist zwar möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Bei Bedarf kann das Potentiometer zur Anpassung genutzt werden, idealerweise nach Rücksprache mit dem Küberl Support.
Das Zusatzsteuergerät ermöglicht eine Leistungssteigerung ohne mechanische Eingriffe am Motor. Es arbeitet mit elektronischer Steuerung, die eine präzise Anpassung der Einspritzmenge und des Ladedrucks erlaubt.
Dies trägt zu einem verbesserten Wirkungsgrad und einer schonenden Leistungsoptimierung bei.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Einbau zum Verlust der Betriebserlaubnis und damit verbunden zum Verlust von Versicherungsschutz sowie Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüchen führen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.