Chiptuning Volvo Penta KA D3 130 130 PS / 96 kW – Leistungssteigerung
Folgende Werte verbessern sich für Ihr gewähltes Fahrzeug
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie und Gewährleistungsansprüche führen.
Leistungssteigerung für Volvo Penta KA D3 130
Das Küberl Zusatzsteuergerät CHIP V-CR ist speziell für den Volvo Penta KA D3 130 mit 130 PS (96 kW) ausgelegt. Es erhöht die Motorleistung auf etwa 150 PS (110 kW) durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals, die das Originalsteuergerät zur Neuberechnung von Ladedruck und Einspritzmenge nutzt.
Technische Merkmale
- Optimierung der Common Rail Einspritzung durch präzise Anpassung des Raildruck-Signals
- Leistungssteigerung im Rahmen der originalen Motortoleranzen
- Passgenaue Programmierung und werkseitige Abstimmung für das jeweilige Fahrzeug
- Modernes, schlankes Design für optimale Platzierung im Motorraum
- Funktionsschnelltest mit zwei LEDs zur einfachen Kontrolle
Einbau und Sicherheit
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand der mitgelieferten Montageanleitung installiert werden. Es wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs eingebaut. Die grüne LED zeigt bei eingeschalteter Zündung die Funktionstüchtigkeit an.
Verbrauch und Leistung
Die Leistungssteigerung kann zu einer verbesserten Effizienz und einem höheren Wirkungsgrad führen. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von Fahrzeugzustand und Fahrweise ab und kann variieren.
Die wichtigsten Werte im Überblick:
| Serie: | Optimiert: | |
|---|---|---|
| Leistung | 96 kW (130 PS) | 110 kW (150 PS) |
| Drehmoment | – | – |
| Technologie | Common Rail Diesel | Küberl CHIP V-CR Zusatzsteuergerät |
Die Leistungssteigerung des Chip V-CR wird durch sehr exakt gesteuerter Veränderung des Raildruck-Signals in Abhängigkeit verschiedener Parameter erzielt. Der benötigte Ladedruck bzw. Einspritzmenge wird dann vom Originalsteuergerät neu berechnet und durch abgespeicherte Originalkennfelder der Mehrleistung perfekt angeglichen. Dadurch ergibt sich ein sehr schonendes Motortuning mit deutlich höherem Wirkungsgrad und das im Toleranzbereich der originalen Motorschutzsysteme. Motorsteuergerätesoftware, Fehlererkennungsschutzsysteme und Werkstatt Diagnosesysteme bleiben also unangetastet bzw. Original.
Der Chip wird von uns, passend zur Fahrzeugbestellung, programmiert, perfekt abgestimmt und einbaufertig an den Kunden versendet. Dieser installiert den Tuning Chip nur noch, anhand einer zur Verfügung gestellten Montageanleitung, mittels einfacher „Plug & Drive“ Technik, zwischen den Originalsteckverbindungen des Fahrzeugherstellers. Diese V-CR Kueberl Chip Tuning Boxen sind eine der modernsten, einfachsten und schnellsten zu montierenden Powerboxen, die sich derzeit auf den Markt befinden. Hervorzuheben ist auch das moderne schlanke Design, das es ermöglicht die bestmögliche Platzierung im manchmal engen Motorraum zu gewährleisten. Der durchsichtige Deckel sollte bei der Montage immer senkrecht nach oben schauen. Dahinter sieht man z.B. die Platine mit den LEDs zur Funktionsprüfung (Funktionsschnelltest: bei „Zündung Ein“ sollte die Grüne LED leuchten).
Die Chiptuning Box von der Firma Kueberl Tuning findet mittlerweile bei allen modernen Diesel Fahrzeugen Verwendung welche mit der gebräuchlichsten Diesel Technologie, die Common Rail Einspritzung Technologie, der Hersteller Bosch, Delphi, Denso oder Siemens ausgestattet sind. Z.B: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, D4-D, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI, HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID, usw.
| Chip V-CR Adapter Formen | ZW- Adap. | UNI- Adap. | Voreingestellt | Verstellmöglichkeit (Poti, o-plug, Software) | Tuning abschalten | Passend zu KFZ-Type z.B. | Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bosch 1 / 2 / 3 / 4 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, HDI | ca. 30 Min. |
| Siemens 1 / 2 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | HDI, 2,7D | ca. 30 Min. |
| Delphi | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | TDCi | ca. 30 Min. |
| DENSO 1 / 2 / 3 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CDI, D4-D | ca. 30 Min. |
| DENSO 6 / 7 / 8 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | D4-D | ca. 30 Min. |
| CAT 1 | X | - | Ja | Poti, o-plug, Software | Poti auf 0 | CAT | ca. 30 Min. |
Warum Küberl Chiptuning?
- Über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Zusatzsteuergeräten für Dieselmotoren
- Hochwertige und präzise abgestimmte Produkte für zahlreiche Fahrzeugmarken und -modelle
- Einfacher Einbau durch kompakte Bauweise und klare Montageanleitungen
- Umfassender Support und 24 Monate Produktgarantie
Mit Küberl setzen Sie auf technische Kompetenz und langjährige Praxis im Bereich Chiptuning.
FAQ – Häufige Fragen
Das CHIP V-CR ist für moderne Dieselmotoren mit elektronisch geregeltem Common Rail Einspritzsystem konzipiert. Es wird speziell für Motoren wie den Volvo Penta KA D3 130 mit 130 PS angeboten.
Die Technologie unterstützt verschiedene Hersteller wie Bosch, Delphi, Denso oder Siemens.
Die Leistungssteigerung wird durch eine sehr exakt gesteuerte Veränderung des Raildruck-Signals erreicht. Das Originalsteuergerät berechnet daraufhin den Ladedruck und die Einspritzmenge neu.
Dadurch wird eine Anpassung der Mehrleistung im Rahmen der originalen Motortoleranzen ermöglicht.
Das Zusatzsteuergerät wird einbaufertig geliefert und kann anhand einer Montageanleitung installiert werden. Es wird zwischen die Originalsteckverbindungen des Fahrzeugs eingebaut.
Die Installation erfordert keine speziellen Werkzeuge und ist für den Kunden selbst durchführbar.
Das CHIP V-CR ermöglicht eine schonende Leistungssteigerung durch präzise Steuerung des Raildruck-Signals. Es ist kompakt gebaut und einfach zu montieren.
Ein Funktionsschnelltest mit LEDs erleichtert die Kontrolle der Betriebsbereitschaft.
Das Zusatzsteuergerät wird werkseitig perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt und ist einbaufertig. Eine Änderung der Einstellungen ist grundsätzlich möglich, wird jedoch nicht empfohlen.
Für Anpassungen stehen Potentiometer, o-plug oder Software zur Verfügung, die nur nach Rücksprache mit dem Küberl Support genutzt werden sollten.
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber. Ohne diese kann der Verlust der Betriebserlaubnis sowie des Versicherungsschutzes und weiterer Ansprüche drohen.
Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau über die geltenden gesetzlichen Bestimmungen.
Hinweis: Die bereitgestellten Inhalte wurden sorgfältig erstellt, können jedoch Fehler oder Abweichungen enthalten. Bei konkreten Fragen, technischen Details oder Unsicherheiten kontaktieren Sie uns bitte direkt, damit wir Ihr Anliegen individuell prüfen können.